DOT 3는 가장 흔하게 사용되는 규격으로 오랜 역사를 자랑합니다. 미국 내수용 차량은 물론 다양한 수입 차량에도 DOT 3가 사용됩니다.
DOT 4는 주로 유럽 제조업체에서 사용되지만, 최근에는 다른 지역에서도 점점 더 많이 사용되고 있습니다. DOT 4는 DOT 3보다 끓는점이 높고, 수분 흡수로 인한 점도 변화를 줄여주는 첨가제가 포함되어 있습니다. DOT 4에는 DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity, DOT 4 Racing 등 다양한 종류가 있습니다. 일반적으로 차량에 맞는 DOT 4 유형을 사용하는 것이 좋습니다.
DOT 5는 실리콘 기반 브레이크액으로 끓는점이 매우 높습니다(DOT 3 및 DOT 4보다 훨씬 높음). 수분을 흡수하지 않도록 설계되었으며, 공기 방울이 생기면 거품이 발생하기 쉽고, 공기 빼기가 어려울 수 있습니다. 또한 ABS 시스템에는 사용하도록 만들어지지 않았습니다. DOT 5는 일반적으로 일반 승용차에는 사용되지 않지만, 도장면 손상이 우려되는 쇼카나 기타 차량에 주로 사용됩니다. DOT 3 및 DOT 4와 달리 도장면을 손상시키지 않는 경향이 있기 때문입니다. 매우 높은 끓는점 덕분에 제동력 소모가 심한 환경에서 사용하기에 적합합니다.
DOT 5.1은 화학적으로 DOT3 및 DOT4와 유사하며 끓는점은 DOT4와 비슷합니다.
"잘못된 유체"를 사용하는 경우 일반적으로 유체를 혼합하는 것은 권장되지 않지만, DOT3, DOT4 및 DOT5.1은 기술적으로는 혼합 가능합니다. DOT3가 가장 저렴하고 DOT4는 약 2배, DOT5.1은 10배 이상 비쌉니다. DOT 5는 다른 유체와 절대 혼합해서는 안 됩니다. 화학적으로 다르기 때문에 문제가 발생할 수 있습니다.
DOT3를 사용하도록 설계된 차량에 DOT4 또는 DOT 5.1 브레이크액을 넣는 경우 일반적으로 큰 문제는 없지만, 혼합하는 것은 권장하지 않습니다. DOT4를 사용하도록 설계된 차량의 경우에도 마찬가지로 큰 문제는 없지만, DOT4의 종류에 따라 장기간 방치할 경우 문제가 발생할 가능성이 있습니다. DOT5를 다른 브레이크액과 혼합하면 브레이크 페달이 푹신해지거나 브레이크 에어 빼기가 어려워지는 등 제동 문제가 발생할 수 있습니다.
어떻게 해야 할까요? 만약 실수로 브레이크액을 섞었다면, 브레이크 시스템을 세척하고 공기를 빼낸 후 올바른 브레이크액으로 다시 채워야 합니다. 하지만 만약 실수를 깨닫고 차량을 운전하거나 브레이크액을 빼내기 전에 기존 리저버 탱크에 있는 브레이크액에만 추가했다면, 브레이크액을 조심스럽게 빼내고 올바른 종류의 브레이크액으로 교체하면 됩니다. 운전 중이거나 브레이크 페달을 밟고 있는 상황이 아니라면 브레이크액이 브레이크 라인으로 들어갈 가능성은 거의 없습니다.
DOT3, DOT4 또는 DOT5.1 브레이크액을 혼합해서 운전한다고 해서 당장 큰 문제가 생기는 것은 아니며, 특별히 조치를 취하지 않는다면 큰 문제는 없을 것입니다. 기술적으로는 서로 호환 가능하기 때문입니다. 하지만 DOT5 브레이크액을 다른 브레이크액과 혼합하면 브레이크 시스템에 문제가 발생할 수 있으므로 즉시 브레이크액을 교체해야 합니다. 단기적으로는 브레이크 시스템이 손상될 가능성은 낮지만, 장기적으로는 제동력 저하 등의 문제가 발생할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 4월 14일
