DOT 3는 가장 흔하며 오랫동안 사용되어 왔습니다. 많은 미국 국내 차량과 다양한 수입 차량이 DOT 3를 사용합니다.
DOT 4는 대부분 유럽 제조업체에서 사용되지만, 다른 지역에서도 점점 더 많이 사용되고 있습니다. DOT 4는 기본적으로 DOT 3보다 끓는점이 높고, 시간이 지남에 따라 수분이 흡수될 때 유체의 변화를 줄이는 데 도움이 되는 첨가제가 포함되어 있습니다. DOT 4에는 DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity, 그리고 DOT 4 Racing 등 다양한 종류가 있습니다. 일반적으로 차량에 표시된 유형을 사용하는 것이 좋습니다.
DOT 5는 매우 높은 끓는점(DOT 3 및 DOT 4보다 훨씬 높음)을 지닌 실리콘 기반 윤활제입니다. 이 윤활제는 물을 흡수하지 않도록 설계되었으며, 공기 방울이 섞여 거품이 생기고 종종 배출하기 어렵습니다. 또한 ABS 시스템에서 사용하도록 설계되지 않았습니다. DOT 5는 일반적으로 일반 승용차에는 사용되지 않지만, DOT 3 및 DOT 4와 달리 페인트를 손상시키지 않으므로 마감 처리가 걱정되는 쇼카와 기타 차량에 자주 사용됩니다. 그러나 끓는점이 매우 높기 때문에 브레이크를 많이 사용하는 경우에 더욱 유용합니다.
DOT 5.1은 DOT3 및 DOT4와 화학적으로 유사하며 끓는점은 DOT4와 비슷합니다.
"잘못된 유체"를 사용할 때 일반적으로 유체 유형을 혼합하는 것은 권장되지 않지만, DOT3, DOT4, DOT5.1은 기술적으로 혼합 가능합니다. DOT3가 가장 저렴하고, DOT4는 약 2배, DOT5.1은 10배 이상 비쌉니다. DOT5는 다른 유체와 절대 혼합해서는 안 됩니다. 화학적으로 동일하지 않기 때문에 문제가 발생할 수 있습니다.
DOT3를 사용하도록 설계된 차량에 DOT4 또는 DOT 5.1을 주입하면 부작용은 거의 없지만, 혼합해서 사용하는 것은 권장하지 않습니다. DOT4용으로 설계된 차량의 경우, 이 경우에도 부작용은 없습니다. 하지만 다양한 종류의 DOT4를 사용하는 차량의 경우, 주입한 채로 두면 장기적인 문제가 발생할 수 있습니다. DOT5를 다른 제품과 혼합하면 브레이크 패드가 부드러워지거나 브레이크 블리딩이 잘 되지 않는 등 제동 문제가 발생할 가능성이 높습니다.
어떻게 해야 할까요? 만약 정말 브레이크를 섞었다면 브레이크 시스템을 플러싱하고 블리딩한 후, 적합한 브레이크액으로 다시 채워야 합니다. 만약 실수를 깨닫고 차량을 주행하거나 브레이크 블리딩을 하기 전에 브레이크 리저버에 있는 브레이크액만 보충했다면, 브레이크 리저버에서 브레이크액을 조심스럽게 빨아들인 후 적합한 브레이크액으로 교체하면 됩니다. 브레이크액을 직접 운전하거나 브레이크액 블리딩을 하면서 브레이크 페달을 밟는 경우가 아니라면 브레이크액이 브레이크 라인으로 들어갈 리가 없습니다.
DOT3, DOT4 또는 DOT5.1을 혼합해서 사용한다고 해서 운전을 조금이라도 한다면 세상이 멸망할 일은 없을 겁니다. 하지만 DOT5를 다른 윤활유와 혼합하면 제동 문제가 발생할 수 있으며, 최대한 빨리 브레이크 시스템을 세척해야 합니다. 단기적으로는 브레이크 시스템에 손상을 줄 가능성은 낮지만, 브레이크 시스템에 문제가 생겨 원하는 대로 제동하지 못할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 4월 14일
