43206-05J03 닛산용 리어 액슬 벤티드 브레이크 로터

간단한 설명:

위치: 리어 액슬

외경: 316MM

두께: 18MM

높이: 80MM

구멍: 6

유형: 통풍

무게: 7.6KG

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제품 세부정보

자격증

제품 태그

OEM 아니오

닛산 :4320605J03

닛산 :4320605J04

닛산 :43206VB000

기타 참조번호

ABS :16022

아시카 :61-01-116

Palidium의 ASHUKI:N013-91

먹었다 :24.0118-0136.1

먹었다 :418136

벤딕스 :561784B

벤딕스 :562223B

청사진:ADN14378

COMLINE :ADC0245V

COMLINE :AND6619

델파이:BG3117

호모:학사 4830

페비 빌스타인:108519

정규 직원:BS4830

정규 직원:BSF4830

하밤 :HP 53946

HERTH+BUSS JAKOPARTS:J3311016

IAP 품질 부품:709-13030

IPS 부품:IBP-1116

일본부품 :DP-116

JAPKO :61116

주리드 :561784J

카이신 :CBR254

카보 부품:BR-6766

카보 부품:BR-6766-C

KBP :38197

KBP :N2804V

LPR :N2804V

마코 :45521

MDR :MRD-2116

메츠거 :1.3284.6.4

민트텍스 :MDC1298

NIP부품 :J3311016

북한:202255

페이지드 :54299

PEX :14.0711

QH 베네룩스:53946

퀸튼 헤이젤:BDC4830

레드 라인 :26NI016

렘사:6884.20

스텔록스 :6020-1266K-SX

스텔록스 :6020-1266-SX

텍스트 :92129900

텍스트 :98200 1299 0 1

TRW :DF4814

애플리케이션

닛산 순찰 GR IV (Y60, GR) 2.8 TD (Y60A)	1988-1997	RD28T	2826	85	폐쇄형 오프로드 차량
NISSAN PATROL GR IV (Y60, GR) 4.2 고양이	1988-1998	TB42E	4169	121	폐쇄형 오프로드 차량
NISSAN PATROL GR IV (Y60, GR) 4.2D 전륜구동 (Y60GR)	1988-1997	TD42	4169	85	폐쇄형 오프로드 차량
NISSAN PATROL GR V 왜건 (Y61) 2.8 TD	1997-2000	RD28Ti	2826	95	폐쇄형 오프로드 차량
NISSAN PATROL GR V 왜건 (Y61) 2.8 TDiC (Y61)	1997-2000	RD28Ti	2826	96	폐쇄형 오프로드 차량
닛산 순찰 GR V 왜건 (Y61) 3.0 DTi	2000-	ZD30DDTi	2953	116	폐쇄형 오프로드 차량
닛산 순찰 GR V 왜건 (Y61) 3.0 DTi	2000-	ZD30DDTi	2953	118	폐쇄형 오프로드 차량
닛산 순찰 GR V 왜건 (Y61) 3.2 D	1998-2001	SD33	3246	70	폐쇄형 오프로드 차량
닛산 패트롤 GR V 왜건 (Y61) 4.8	2000-	TB48DE	4759	180	폐쇄형 오프로드 차량

공급 능력

공급 능력:

달 브레이크 디스크 당 200000 세트/세트

포장 및 배송

포장 세부사항:

중립 포장, Terbon 포장, 고객의 포장, 골판지 상자, 나무 케이스, 팔레트

포트:

상하이, 닝보, 칭다오

리드타임:

수량(세트)	1 - 1000	>1000
예상 시간(일)	60	협상 예정

개발

l 디스크형 브레이크의 개발은 1890년대 영국에서 시작되었습니다. 1902년에 Lanchester Motor Company는 디스크가 얇고 케이블이 브레이크 패드를 활성화했음에도 불구하고 현대의 디스크 브레이크 시스템과 유사한 방식으로 보이고 작동하는 브레이크를 설계했습니다. 다른 디자인은 이후 60년 동안 실용적이지 않았거나 자동차에 널리 사용되지 않았습니다. 성공적인 적용은 제2차 세계대전 이전부터 시작되었으며 독일의 Tiger 전차에도 1942년에 디스크가 장착되었습니다. 전쟁이 끝난 후인 1949년에는 Crosley 라인에 캘리퍼형 4륜 디스크 브레이크가 장착되면서 기술 발전이 시작되었습니다. 크라이슬러 비캘리퍼 유형. 1950년대에는 1953년 르망 24시간 경주에서 우월성이 결정적으로 입증되었는데, 이 경주에서는 랩당 여러 차례 고속에서 제동이 필요했습니다. Jaguar 레이싱 팀은 디스크 브레이크가 장착된 자동차를 사용하여 승리했으며, 이는 드럼 브레이크가 장착된 경쟁사에 비해 브레이크의 뛰어난 성능에 대한 공이 컸습니다. 1949년부터 1950년까지 모든 Crosley 생산에 포함되면서 대량 생산이 시작되었으며 1955년 Citroën DS부터 지속적인 대량 생산이 시작되었습니다.