자동차 부품은 일반적으로 차체 프레임을 제외한 모든 부품과 구성 요소를 의미합니다. 여기서 부품은 분리할 수 없는 단일 구성 요소를 말하며, 구성 요소는 여러 부품이 조합되어 특정 동작(또는 기능)을 수행하는 것을 말합니다. 중국 경제의 꾸준한 발전과 국민 소비 수준의 점진적인 향상에 따라 신차용 자동차 부품 수요가 증가하고 있습니다.
동시에 중국 내 차량 보유율이 지속적으로 증가함에 따라 차량 정비 및 개조와 같은 애프터마켓 부품 수요가 점차 확대되고 있으며, 부품에 대한 요구 사항도 점점 높아지고 있습니다. 중국 자동차 부품 산업은 최근 몇 년 동안 이러한 추세에 발맞춰 상당한 성과를 거두었습니다.
1. 산업 개요: 광범위한 서비스 범위와 다양한 제품을 제공합니다.
자동차 부품은 일반적으로 차체 프레임을 제외한 모든 부품과 구성 요소를 의미합니다. 여기서 부품은 분할할 수 없는 단일 구성 요소를 말합니다. 유닛은 특정 동작이나 기능을 수행하는 부품들의 조합입니다. 구성 요소는 단일 부품일 수도 있고 여러 부품의 조합일 수도 있습니다. 이러한 조합에서 하나의 부품은 의도된 동작(또는 기능)을 수행하는 주 부품이고, 나머지 부품들은 연결, 고정, 안내 등의 보조적인 기능만 수행합니다.
자동차는 일반적으로 엔진, 섀시, 차체 및 전기 장비의 네 가지 기본 부분으로 구성됩니다. 따라서 자동차 부품의 모든 세분화된 제품은 이 네 가지 기본 부품에서 파생됩니다. 부품 및 구성 요소의 특성에 따라 엔진 시스템, 동력 시스템, 변속 시스템, 서스펜션 시스템, 브레이크 시스템, 전기 시스템 및 기타(일반 소모품, 적재 도구 등)로 나눌 수 있습니다.
2. 산업 사슬의 전경.
자동차 부품 제조업의 상류 및 하류 산업은 주로 관련 공급 및 수요 산업을 의미합니다. 자동차 부품 제조업 산업 사슬의 상류는 철강, 비철금속, 전자 부품, 플라스틱, 고무, 목재, 유리, 세라믹, 가죽 등 원자재를 공급하는 시장을 주로 포함합니다.
그중에서도 철강, 비철금속, 전자 부품, 플라스틱, 고무, 유리 등의 원자재 수요가 높습니다. 하류 산업으로는 자동차 제조업체, 자동차 4S 매장, 자동차 정비소, 자동차 부품 및 액세서리 제조업체, 자동차 튜닝 공장 등이 있습니다.
자동차 부품 산업에 대한 상류 부문의 영향은 주로 비용 측면에서 나타납니다. 철강, 알루미늄, 플라스틱, 고무 등 원자재 가격 변동은 자동차 부품 제품의 제조 원가와 직접적인 관련이 있습니다. 하류 부문이 자동차 부품에 미치는 영향은 주로 시장 수요와 시장 경쟁에 있습니다.
3. 정책 촉진: 산업의 건전한 성장을 촉진하기 위해 정책 기획이 빈번하게 시행됩니다.
자동차 한 대에는 약 1만 개의 자동차 부품이 필요하며, 이러한 부품들은 다양한 산업 및 분야에 걸쳐 사용되기 때문에 기술 표준, 생산 방식 등 여러 측면에서 큰 격차가 존재합니다. 현재 자동차 부품 제조 관련 국가 정책은 주로 자동차 산업 관련 국가 정책에 포함되어 있습니다.
전반적으로 중국은 자동차 산업의 구조조정 및 고도화를 추진하고 있으며, 고품질, 첨단 기술의 자사 브랜드 자동차 연구 개발 및 생산을 장려하고 신에너지 자동차에 대한 지원을 강화하고 있습니다. 일련의 자동차 산업 정책 발표는 자동차 부품 산업에 대한 요구 수준을 분명히 높였습니다. 동시에 중국 관련 부처는 중국 자동차 부품 산업의 건전한 발전을 촉진하기 위해 최근 몇 년간 산업 관련 정책 발전 계획을 발표했습니다.
과학 기술의 발전과 함께 자동차 제품의 업그레이드 속도가 날로 빨라지고 있으며, 이에 따라 자동차 부품 산업 역시 기술 혁신 속도를 높여 시장이 필요로 하는 제품을 공급해야 합니다. 그렇지 않으면 수요와 공급의 불균형으로 인한 구조적 불균형과 제품 재고 누적이라는 문제에 직면하게 될 것입니다.
4. 시장 규모 현황: 주력 사업의 수익이 지속적으로 증가하고 있습니다.
중국의 신차 생산 증가는 중국 신차 부품 지원 시장의 발전을 위한 발판을 마련하고 있으며, 차량 대수 증가와 차량 정비 및 개조 부품 수요 증가 또한 중국 자동차 부품 산업의 지속적인 성장을 촉진하고 있습니다. 2019년에는 자동차 시장 전반의 침체, 신에너지 자동차 보조금 감소, 배출가스 기준 강화 등 여러 요인으로 부품 업체들이 전례 없는 압박에 직면했습니다. 그러나 중국 자동차 부품 제조업계는 여전히 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 중국자동차제조협회(CAAM) 통계에 따르면, 일정 규모 이상 자동차 부품 기업 13,750곳의 주요 사업 누적 매출액은 3조 6천억 위안에 달해 전년 대비 0.35% 증가했습니다. 잠정 추산에 따르면, 2020년 중국 자동차 부품 제조업계의 주요 사업 매출액은 약 3조 7천4백억 위안에 이를 것으로 예상됩니다.
메모
1. 전년 대비 성장률 데이터는 일정 규모 이상 기업 수의 변동으로 인해 매년 달라집니다. 전년 대비 데이터는 해당 연도의 일정 규모 이상 기업 전체의 생산 데이터를 나타냅니다.
2. 2020년 데이터는 예비 계산 데이터이며 참고용으로만 제공됩니다.
발전 추세: 자동차 애프터마켓은 주요 성장 동력으로 자리 잡았습니다.
중국의 자동차 부품 기업들은 '자동차 및 경부품 개혁'이라는 정책 기조의 영향을 받아 기술 공동화라는 위기에 오랫동안 직면해 왔습니다. 상당수의 중소 자동차 부품 공급업체들은 단일 제품 라인에 기술력이 부족하고 외부 위험에 대한 저항력이 미약합니다. 최근 원자재 및 인건비 상승으로 자동차 부품 기업들의 수익률은 변동성이 크고 하락세를 보이고 있습니다.
"자동차 산업 중장기 발전 계획"은 국제 경쟁력을 갖춘 부품 공급업체 육성과 부품부터 차량까지 이어지는 완전한 산업 시스템 구축을 강조합니다. 2020년까지 1,000억 위안 이상의 규모를 가진 자동차 부품 기업 그룹이 다수 형성되고, 2025년까지 세계 10대 자동차 부품 기업 그룹에 속하는 기업 그룹이 여러 개 탄생할 것으로 예상됩니다.
향후 정책적 지원을 바탕으로 중국 자동차 부품 기업들은 점차 기술 수준과 혁신 능력을 향상시키고 핵심 부품의 핵심 기술을 습득할 것입니다. 독립 브랜드 자동차 기업들의 발전에 힘입어 국내 부품 기업들의 시장 점유율은 점차 확대되고 외국 또는 합작 브랜드의 비중은 감소할 것입니다.
동시에 중국은 2025년까지 세계 10대 자동차 부품 그룹을 다수 육성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이에 따라 업계 내 인수합병이 증가하고 자원이 선도 기업에 집중될 것입니다. 자동차 생산 및 판매가 정점에 달함에 따라 신차 액세서리 분야의 자동차 부품 개발은 제한적일 것이며, 거대한 애프터서비스 시장이 자동차 부품 산업의 성장 동력 중 하나가 될 것입니다.
게시 시간: 2022년 5월 23일
