자동차 부품은 일반적으로 차체 프레임을 제외한 모든 부품과 구성품을 지칭합니다. 그중 부품은 분리할 수 없는 단일 구성품을 의미합니다. 구성품은 특정 동작(또는 기능)을 구현하는 부품의 조합입니다. 중국 경제의 꾸준한 발전과 주민 소비 수준의 점진적인 향상으로 신차용 자동차 부품 수요가 증가하고 있습니다.
동시에 중국 자동차 소유율이 지속적으로 향상됨에 따라 차량 정비 및 개조 등 애프터마켓 부품 수요가 점차 확대되고 있으며, 부품에 대한 수요도 점차 높아지고 있습니다. 최근 몇 년간 중국 자동차 부품 산업은 눈부신 발전을 이루었습니다.
1. 산업 프로필: 광범위한 적용 범위와 다양한 제품.
자동차 부품은 일반적으로 차체 프레임을 제외한 모든 부품을 지칭합니다. 이 중 부품은 분리할 수 없는 단일 구성 요소를 의미합니다. 유닛은 특정 동작이나 기능을 수행하는 부품의 조합입니다. 구성 요소는 단일 부품이거나 부품의 조합일 수 있습니다. 이러한 조합에서 한 부품은 의도된 동작(또는 기능)을 수행하는 주요 부품이고, 다른 부품들은 결합, 체결, 가이드 등의 보조 기능만 수행합니다.
자동차는 일반적으로 엔진, 섀시, 차체, 그리고 전기 장비의 네 가지 기본 부품으로 구성됩니다. 따라서 모든 종류의 자동차 부품 제품은 이 네 가지 기본 부품에서 파생됩니다. 부품의 특성에 따라 엔진 시스템, 동력 시스템, 변속기 시스템, 현가 시스템, 브레이크 시스템, 전기 시스템, 그리고 기타(일반 소모품, 적재 공구 등)로 구분할 수 있습니다.
2. 산업 사슬의 전경.
자동차 부품 제조의 상류 및 하류 산업은 주로 관련 수요 및 공급 산업을 지칭합니다. 자동차 부품 제조 산업 사슬의 상류에는 주로 철강, 비철금속, 전자 부품, 플라스틱, 고무, 목재, 유리, 세라믹, 가죽 등 원자재를 공급하는 시장이 포함됩니다.
그중에서도 원자재 수요가 큰 분야는 철강, 비철금속, 전자 부품, 플라스틱, 고무, 유리입니다. 하류 부문에는 자동차 제조업체, 자동차 4S 매장, 자동차 정비소, 자동차 부품 및 액세서리 제조업체, 자동차 개조 공장 등이 포함됩니다.
상류 부문이 자동차 부품 산업에 미치는 영향은 주로 비용 측면에 있습니다. 원자재(철강, 알루미늄, 플라스틱, 고무 등) 가격 변동은 자동차 부품 제품의 제조 원가와 직접적인 관련이 있습니다. 하류 부문이 자동차 부품에 미치는 영향은 주로 시장 수요와 시장 경쟁에 있습니다.
3. 정책 추진: 산업의 건강한 성장을 촉진하기 위해 정책 기획이 자주 실행됩니다.
자동차 한 대에는 약 1만 개의 자동차 부품이 필요하고, 이러한 부품은 다양한 산업과 분야에 사용되기 때문에 기술 표준, 생산 방식 등 여러 측면에서 큰 차이가 있습니다. 현재 자동차 부품 제조 관련 국가 정책은 주로 자동차 산업 관련 국가 정책에 집중되어 있습니다.
전반적으로 중국은 자동차 산업의 조정 및 업그레이드를 추진하고, 고품질, 첨단 기술을 갖춘 독자 브랜드 자동차의 연구 개발 및 생산을 장려하며, 신에너지 자동차에 대한 지원을 확대하고 있습니다. 일련의 자동차 산업 정책 발표는 부품 산업에 대한 높은 요구를 분명히 제시하고 있습니다. 동시에, 중국 자동차 부품 산업의 긍정적이고 건강한 발전을 촉진하기 위해 중국 관련 부처는 최근 몇 년간 산업 관련 정책 개발 계획을 발표했습니다.
과학기술의 발전에 따라 자동차 제품의 업그레이드가 날로 가속화되고 있어 자동차 부품업계는 시장이 필요로 하는 제품을 공급하기 위해 기술 혁신을 가속화해야 합니다. 그렇지 않으면 공급과 수요의 분리된 딜레마에 직면하게 되어 구조적 불균형과 제품 백로그가 발생하게 됩니다.
4. 시장규모 현황 : 주요사업의 수입이 지속적으로 확대되고 있습니다.
중국의 신차 생산은 중국 신차 부품 지원 시장 발전을 위한 발전 공간을 제공하는 동시에, 차량 대수 증가와 차량 정비 및 개조 부품 수요도 증가하여 중국 자동차 부품 산업의 지속적인 확장을 촉진하고 있습니다. 2019년 자동차 시장 전반의 침체, 신에너지 자동차 보조금 감소, 배출 기준 점진적 상승 등의 영향으로 부품 기업들은 전례 없는 압박에 직면했습니다. 그러나 중국 자동차 부품 제조 산업은 여전히 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 중국 자동차 제조업 협회의 규모 이상 자동차 부품 기업 13,750개에 대한 통계에 따르면, 주요 사업의 누적 수입은 3.6조 위안으로 전년 대비 0.35% 증가했습니다. 예비 추산에 따르면 2020년 중국 자동차 부품 제조 산업의 주요 사업 수입은 약 3.74조 위안에 이를 것입니다.
메모
1. 전년 대비 성장률 데이터는 규모 이상 기업 수의 변화로 인해 매년 변동합니다. 전년 대비 데이터는 같은 해에 규모 이상 기업의 모든 생산 데이터를 의미합니다.
2. 2020년 자료는 예비 산정자료이며 참고용입니다.
개발 추세: 자동차 애프터마켓이 주요 성장 포인트가 되었습니다.
"자동차 및 경부품 개혁" 정책 기조의 영향으로 중국 자동차 부품 기업들은 오랫동안 기술 공동화 위기에 직면해 왔습니다. 많은 중소 자동차 부품 공급업체들은 단일 제품 라인을 보유하고 있고, 기술 함량이 낮으며, 외부 위험에 대한 대응 능력이 취약합니다. 최근 원자재 및 인건비 상승으로 자동차 부품 기업의 이익률은 변동 및 하락하고 있습니다.
"자동차 산업 중장기 발전 계획"은 국제 경쟁력을 갖춘 부품 공급업체를 육성하여 부품부터 자동차까지 완벽한 산업 체계를 구축할 것을 명시하고 있습니다. 2020년까지 1,000억 위안 이상의 자동차 부품 기업 그룹을 다수 육성하고, 2025년까지 세계 10위권 내 자동차 부품 기업 그룹을 다수 육성할 계획입니다.
앞으로 중국 자동차 부품 기업은 정책적 지원 하에 기술 수준과 혁신 능력을 점차 향상시키고, 핵심 부품의 핵심 기술을 습득하게 될 것입니다. 자체 브랜드 자동차 기업의 발전을 견인하여 국내 부품 기업은 점차 시장 점유율을 확대하고, 외국 또는 합작 브랜드의 비중은 감소할 것입니다.
동시에 중국은 2025년까지 세계 10대 자동차 부품 기업을 다수 육성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 업계 내 합병이 활발해지고, 자원은 주요 기업에 집중될 것입니다. 자동차 생산 및 판매가 한계에 도달함에 따라, 신차 부품 분야에서의 자동차 부품 개발은 제한적이며, 방대한 애프터서비스 시장이 자동차 부품 산업의 성장 포인트 중 하나가 될 것입니다.
게시 시간: 2022년 5월 23일
