자동차 부품은 일반적으로 자동차 프레임을 제외한 모든 부품 및 구성 요소를 말합니다. 그 중 부품은 분할할 수 없는 하나의 구성요소를 의미합니다. 컴포넌트는 액션(또는 기능)을 구현하는 부분들의 조합입니다. 중국 경제가 꾸준히 발전하고 주민들의 소비 수준이 점차 향상됨에 따라 신차용 자동차 부품에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
동시에 중국의 차량 소유권이 지속적으로 개선됨에 따라 차량 유지 관리 및 차량 개조와 같은 애프터마켓의 예비 부품에 대한 수요가 점차 확대되고 있으며 예비 부품에 대한 요구 사항도 점점 더 높아지고 있습니다. 최근 몇 년 동안 중국의 자동차 부품 산업은 좋은 성과를 거두었습니다.
1. 산업 프로필: 광범위한 적용 범위와 다양한 제품.
자동차 부품은 일반적으로 자동차 프레임을 제외한 모든 부품 및 구성 요소를 말합니다. 그 중 부품은 분할할 수 없는 하나의 구성요소를 의미합니다. 단위는 동작이나 기능을 구현하는 부분의 조합입니다. 구성요소는 단일 부품일 수도 있고 여러 부품의 조합일 수도 있습니다. 이 조합에서 한 부분은 의도된 작업(또는 기능)을 수행하는 주요 부분이고, 다른 부분은 결합, 고정, 안내 등의 보조 기능만 수행합니다.
자동차는 일반적으로 엔진, 섀시, 차체, 전기 장비의 네 가지 기본 부품으로 구성됩니다. 그러므로 자동차 부품의 각종 소분제품은 이 4가지 기본부품으로부터 파생된다. 부품 및 부품의 특성에 따라 엔진 시스템, 동력 시스템, 변속기 시스템, 서스펜션 시스템, 브레이크 시스템, 전기 시스템 및 기타(일반 소모품, 로딩 도구 등)로 나눌 수 있습니다.
2. 산업 체인의 파노라마.
자동차 부품 제조의 상류 및 하류 산업은 주로 관련 공급 및 수요 산업을 의미합니다. 자동차 부품 제조 산업 체인의 업스트림에는 주로 철 및 강철, 비철금속, 전자 부품, 플라스틱, 고무, 목재, 유리, 세라믹, 가죽 등을 포함한 원자재를 공급하는 시장이 포함됩니다.
그 중 원자재 수요가 많은 분야는 철, 강철, 비철금속, 전자부품, 플라스틱, 고무, 유리 등이다. 다운스트림에는 자동차 제조업체, 자동차 4S 매장, 자동차 수리점, 자동차 부품 및 액세서리 제조업체, 자동차 개조 공장 등이 포함됩니다.
업스트림이 자동차 부품 산업에 미치는 영향은 주로 비용 측면에 있습니다. 원자재(강철, 알루미늄, 플라스틱, 고무 등)의 가격 변동은 자동차 부품 제품의 제조원가와 직결됩니다. 자동차 부품에 대한 다운스트림의 영향은 주로 시장 수요와 시장 경쟁에 있습니다.
3. 정책 추진: 산업의 건전한 성장을 촉진하기 위해 정책 기획이 자주 시행됩니다.
자동차 한 대당 약 10,000개의 자동차 부품이 필요하고, 이러한 부품은 다양한 산업 및 분야에 관련되어 있기 때문에 기술 표준, 생산 방법 및 기타 측면에서 큰 격차가 있습니다. 현재 자동차부품제조와 관련된 국가정책은 주로 자동차산업과 관련된 국가정책으로 분포되어 있다.
전체적으로 중국은 중국 자동차 산업의 조정과 업그레이드를 추진하고 고품질, 하이테크 독립 브랜드 자동차의 연구 개발과 제조를 장려하며 신에너지 자동차에 대한 지원을 확대하고 있습니다. 일련의 자동차 산업 정책 발표는 의심할 여지없이 부품 산업에 대한 더 높은 요구 사항을 제시했습니다. 동시에 중국 자동차 부품 산업의 긍정적이고 건전한 발전을 촉진하기 위해 중국 관련 부서에서는 최근 몇 년 동안 산업 관련 정책 개발 계획을 발표했습니다.
과학과 기술의 발전과 함께 자동차 제품의 업그레이드가 날로 가속화되고 있으며, 이는 자동차 부품 업계가 기술 혁신을 가속화하고 시장에 필요한 제품을 제공해야 함을 의미합니다. 그렇지 않으면 수요와 공급의 단절된 딜레마에 직면하게 되어 구조적 불균형과 제품 잔고가 발생하게 됩니다.
4. 시장규모 현황: 본업 수익이 지속적으로 확대되고 있습니다.
중국의 신차 생산은 중국의 신차 부품 지원 시장 발전을 위한 개발 공간을 제공하는 동시에 차량 수의 증가, 차량 유지 보수 및 수리 부품 수요도 증가하여 중국 자동차 부품 산업의 지속적인 확장을 촉진합니다. 2019년은 자동차 시장의 전반적인 침체, 신에너지차 보조금 감소, 배출가스 기준의 점진적인 상승 등의 요인으로 인해 부품업체들은 유례없는 압박에 직면해 있다. 그러나 중국의 자동차 부품 제조업은 여전히 꾸준한 성장세를 보이고 있다. 중국자동차공업협회의 통계에 따르면 지정 규모 이상의 자동차 부품 기업 13,750개 기업의 주요 사업 누적 수익은 3조 6천억 위안에 달해 전년 대비 0.35% 증가했습니다. 예비 추산에 따르면 2020년 중국 자동차 부품 제조업의 주요 사업 수입은 약 3조 7400억 위안에 이를 것으로 예상된다.
메모
1. 전년대비 성장률 자료는 일정 규모 이상 기업 수의 변동으로 인해 매년 변동됩니다. 전년 대비 데이터는 같은 해에 지정된 규모 이상의 기업의 모든 생산 데이터입니다.
2. 2020년 데이터는 임시 계산 데이터로 참고용입니다.
개발 동향: 자동차 애프터마켓은 주요 성장 포인트가 되었습니다.
'자동차 및 경부품 개혁' 정책 경향의 영향으로 중국 자동차 부품 기업은 오랫동안 기술 공동화 위기에 직면해 왔다. 다수의 중소 자동차 부품 공급업체는 단일 제품 라인, 기술 함량이 낮고 외부 위험에 대한 저항력이 약합니다. 최근 몇 년 동안 원자재 및 인건비 상승으로 인해 자동차 부품 기업의 이익률이 변동하고 하락했습니다.
『자동차산업 중장기 발전계획』에서는 국제경쟁력을 갖춘 부품공급업체를 육성하여 부품에서 자동차까지 완전한 산업체제를 형성한다고 지적하고 있다. 2020년까지 규모가 1000억 위안이 넘는 자동차 부품 기업 그룹이 다수 형성될 것이다. 2025년에는 세계 10위 안에 여러 자동차 부품 기업 그룹이 형성될 것입니다.
앞으로 중국 자동차 부품 기업은 정책 지원을 통해 기술 수준과 혁신 능력을 점차 향상시키고 핵심 부품의 핵심 기술을 습득할 것입니다. 독립 브랜드 자동차 기업의 발전에 힘입어 국내 부품 기업은 점차 시장 점유율을 확대할 것이며, 외국 브랜드나 합작 브랜드의 비중은 감소할 것입니다.
동시에 중국은 2025년에 세계 10대 자동차 부품 그룹을 형성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 업계의 합병이 증가하고 자원이 선두 기업에 집중될 것입니다. 자동차 생산 및 판매가 한계에 도달함에 따라 신차 액세서리 분야의 자동차 부품 개발은 제한되고 거대한 애프터 서비스 시장은 자동차 부품 산업의 성장 포인트 중 하나가 될 것입니다.
게시 시간: 2022년 5월 23일
